BYD-E5整車剖視交互式專業(yè)教室

采用BYD-E5電動車拆解制作而成。在原車基礎(chǔ)上安裝嵌入式教學(xué)系統(tǒng)，使車輛在教學(xué)過程中適時發(fā)揮作用，提高課堂講授的真實感，大量引入驗證性試驗，促使學(xué)生理解抽象的控制邏輯；車身覆蓋件全部去除，并配備路面加載模擬裝置；能夠完整展示相關(guān)系統(tǒng)及元器件的安裝位置和工作狀態(tài)；能夠模擬常見的系統(tǒng)故障，可以進行常見故障的診斷與排除。

1、去除車身所有覆蓋件，用原車車體將電動機模塊、動力電池模塊、充電系統(tǒng)模塊、空調(diào)系統(tǒng)模塊、傳動系統(tǒng)模塊、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模塊、懸架系統(tǒng)模塊、行駛系統(tǒng)模塊、制動系統(tǒng)模塊、儀表系統(tǒng)模塊支撐，模塊之間按照原車位置安裝，能明確體現(xiàn)原車的結(jié)構(gòu)和部件的位置關(guān)系；

2、所有高壓線束上通過光循環(huán)效果，展示每組高壓線上電流的變化以及流動方向；

3、通過交互動畫軟件和43寸液晶顯示器，可以實時演示車輛高壓電流的流動方向以及控制原理；

4、系統(tǒng)安裝多媒體電腦、故障設(shè)置裝置、數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù)據(jù)發(fā)送裝置、數(shù)據(jù)測量裝置；

5、故障設(shè)置裝置可以設(shè)置各種電路故障，包括虛接、斷路等；

6、數(shù)據(jù)采集裝置可以采集整車各種電壓和頻率信號；

7、數(shù)據(jù)發(fā)送裝置主要配合學(xué)生測試終端使用，可以把電壓和頻率信號以無線廣播的形式發(fā)送給學(xué)生終端，以便進行多人同步測量；

8、數(shù)據(jù)測量裝置可以用來測試控制模塊的端子電壓，而不會損壞線束；

9、多媒體電腦可以向故障設(shè)置裝置發(fā)出故障設(shè)置指令，也可以接受數(shù)據(jù)采集裝置采集到的信號，結(jié)合系統(tǒng)軟件實現(xiàn)課堂教學(xué)和考核工作；

10、配備以下交互式課程系統(tǒng)，具備課程導(dǎo)學(xué)（包括課程目標(biāo)、課程大綱、學(xué)習(xí)安排和學(xué)習(xí)方法）、課堂講學(xué)（包括教學(xué)課件和理論考核）、理論實訓(xùn)（包括布線診斷、故障設(shè)置和實訓(xùn)考核）等功能，配備教師參考書、課堂工作頁、實訓(xùn)指導(dǎo)書三本紙質(zhì)教材，同時配備平板式答題器，無需教師任何工作就可以完成該系統(tǒng)的理論和實踐教學(xué)：

l 驅(qū)動電機控制交互式教學(xué)系統(tǒng)

l 動力電池管理交互式教學(xué)系統(tǒng)

l 整車控制交互式教學(xué)系統(tǒng)

l 充電管理交互式教學(xué)系統(tǒng)

l 空調(diào)交互式教學(xué)系統(tǒng)

11、為創(chuàng)造手把手的、針對信號測量和分析的教學(xué)環(huán)境，為以下系統(tǒng)配備學(xué)生測試終端，真正使學(xué)生掌握系統(tǒng)數(shù)據(jù)的分析方法：

l 驅(qū)動電機控制學(xué)生測試終端

l 動力電池管理學(xué)生測試終端

l 整車控制學(xué)生測試終端

l 充電管理學(xué)生測試終端

l 空調(diào)學(xué)生測試終端

12、配備以下六門網(wǎng)頁版課程系統(tǒng)，保證教學(xué)系統(tǒng)的完整性：

l 新能源汽車認知課程資源

l 新能源汽車安全規(guī)范課程資源